Андрей Громовой, генеральный директо ООО "Промнерудтранс"
![Андрей Громовой, генеральный директо ООО "Промнерудтранс"]( "Андрей Громовой, генеральный директо ООО \"Промнерудтранс\"")
- Я считаю, что необходимо вернуться к доработке концепции создания общего парка. Ни единая диспетчерская служба, ни единые технологические процессы при наличии вагонов в распоряжении множества крупных, средних и мелких операторов ничего не дадут. Если не возвращаться к общему парку, то тогда лучше вообще пока не браться за выработку альтернативных стратегических концепций. У большинства операторов и так есть свои диспетчерские службы высокой квалификации, и технологии работы они тоже успели освоить. Возврат к общему парку был бы в интересах и грузоотправителей, и всей экономики, поскольку движение грузов стало бы упорядоченно и предсказуемо. Это снизит транспортную составляющую в себестоимости всех товаров и услуг и в целом улучшит взаимодействие железнодорожников с другими отраслями экономики.
Газета "Гудок", 11 июля 2012 г.
Возврат к списку
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
