Надежда Кондрахина, заведующая отделением перспективного развития сети железных дорог ОАО "НИИЖТ"
![Надежда Кондрахина, заведующая отделением перспективного развития сети железных дорог ОАО "НИИЖТ"]( "Надежда Кондрахина, заведующая отделением перспективного развития сети железных дорог ОАО \"НИИЖТ\"")
- Отказ от концепции общего парка в свое время произошел потому, что не удалось до конца проработать правовое поле, на базе которого она бы реализовывалась. Создание единого диспетчера имело бы смысл, если бы он по своей сути стал своего рода логистическим оператором, берущим на аутсорсинг все вопросы управления движением по магистральной сети РЖД вагонов всех форм собственности. А их владельцам останутся лишь поиск клиентуры и заключение с ней договоров на коммерческих условиях. С момента же выхода на сеть владелец вагона уже не вмешивается в процесс управления его движением. Такая схема могла бы быть эффективной.
Газета "Гудок", 11 июля 2012 г.
Возврат к списку
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
