Николай Кошелев, технический директор ООО "Фирма "Трансгарант"
![Николай Кошелев, технический директор ООО "Фирма "Трансгарант"]( "Николай Кошелев, технический директор ООО \"Фирма \"Трансгарант\"")
В первый год работы предприятия ВРК проходили стадию становления. Они стали нести большую финансовую ответственность за эффективность своей работы перед материнской компанией. За этим часто следовало ужесточение условий для клиентов: увеличение штрафов за несвоевременную подачу вагонов, подачу подвижного состава сверх плана, простои и т. д.
Отмечу и ряд положительных изменений: наметился прогресс в распространении электронного документооборота, постепенно снижаются сроки формирования, согласования и оформления первичной документации. Несколько улучшилась ситуация с обеспечением клиентов запчастями. Кроме этого, ВРК вплотную подошли к тому, чтобы сделать свою работу более эффективной. Так, ВРК-2 планирует проведение внутренних структурных преобразований.
Мы надеемся, что грамотные управленческие решения помогут усилению ответственности за результаты деятельности предприятий и в конечном итоге - улучшению качества работы с клиентами и снижению стоимости ремонта в целом.
Возврат к списку
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
