Дмитрий Бауков, начальник Управления корпоративных коммуникаций ОАО "ПГК"
Целевой объем производства вагоностроительных предприятий должен определяться реальными потребностями участников операторского рынка. Поэтому мы полностью поддерживаем идею Минтранса о корректировании мощностей действующих вагоностроительных предприятий через балансовую сверку мощностей производителей с потребностями парка сети дорог. Количество востребованных вагонов, по нашему мнению, не превышает 30 тыс. единиц в год, а это 50% от общего количества производимых сегодня. Также следует учитывать, что новый подвижной состав для операторов должен быть окупаемой инвестицией. Сегодня цена на новые вагоны завышена. Одним из инструментов стимулирования спроса может быть субсидирование государством ставок по кредитам операторов на их покупку.
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1259496
Возврат к списку
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
