Исполнительный директор Партнерства Дмитрий Королев
В последнее время все большее распространение получают перевозки грузов 3-го тарифного класса автомобильным транспортом и железнодорожными контейнерными отправками. У операторов железнодорожного подвижного состава уже имеется клиентская база, которая потенциально заинтересована в перевозках автомобильным транспортом. С точки зрения оператора, привлечение автотранспорта для перевозки грузов 3-го класса является дополнительным конкурентным преимуществом. Будет оператор сам приобретать автотранспорт или воспользуется привлеченным - это вопрос бизнес-модели. Безусловно, в перспективе на высококонкурентном рынке предоставления подвижного состава все большее количество операторов будет диверсифицировать бизнес, что даст дополнительные преимущества перед конкурентами.
Возврат к списку
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
