Александр Шаповалов, член правления – заместитель генерального директора ООО «УК «РэйлТрансХолдинг»
Плюсы заключаются в унификации парка и снижении порожнего пробега. Если есть погрузка у одного клиента, с которым нет прямых взаимоотношений, но есть порожняк в этой локации, то такая площадка позволила бы иметь прямой доступ к таким грузоотправителям. Однако, кроме ставки, есть много параметров, важных при оказании услуги клиенту. К примеру, условия платежа, надёжность клиента, время простоя под погрузкой – все эти нюансы придётся как-то урегулировать. Нашу компанию такая площадка безусловно заинтересовала бы – мы готовы её подробно изучить и, в случае если будут учтены наши ключевые интересы как операторов, готовы участвовать.
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1332998&archive=2016.04.06
Возврат к списку
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
