Александр Сапронов, исполнительный директор АО "ПГК"
Решение о запрете на продление срока службы вагонов в какой-то степени позволяет выдерживать баланс при сокращении парка цистерн и снижении грузовой базы, об этом в рамках VII международной конференции "Железнодорожные перевозки продукции нефте- и газопереработки" сообщил исполнительный директор АО "ПГК" Александр Сапронов.
Он пояснил, что даже сегодня, в условиях, когда значительная часть цистерн подлежит исключению из инвентарного парка, на рынке все-равно наблюдается профицит данного вида вагонов.
"Зимой мы не заметили повышения спроса на подвижной состав, он сохранялся на уровне летнего и осеннего периодов. Был небольшой всплеск, но я не могу сказать, что он перерос в тенденцию. По большому счету, сезоны высокого и низкого спроса начинают выравниваться", - добавил он.
http://www.rzd-partner.ru/news/zheleznodorozhnye-gruzoperevozki/zapret-na-prodlenie-sroka-sluzhby-vagonov-pozvoliaet-sobliusti-balans-parka-i-gruzovoi-bazy/
Возврат к списку
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
