Андрей Громовой, генеральный директор ООО "Промнерудтранс"
![Андрей Громовой, генеральный директор ООО "Промнерудтранс"]( "Андрей Громовой, генеральный директор ООО \"Промнерудтранс\"")
- Крупные операторы сохранятся. А вот компании, бизнес которых заключается в предложении логистических решений без задействования своих материальных активов, могут быть поглощены зарубежными конкурентами. Это подтверждает опыт уже пришедших на наш рынок логистических компаний, например Shenker, которые успешно перехватывают контракты у наших компаний. Нашим компаниям придется столкнуться со структурами, которые значительно превосходят их по объемам бизнеса, имеют несопоставимо более легкий выход на дешевые кредиты и обеспечены глобальной грузовой базой. Без государственных мер по защите этих компаний их будущее представляется бесперспективным. Но вот операторы, если государство в кратчайшие сроки оформит их правовой статус, имеют все шансы сохраниться и даже расширить масштабы своего бизнеса.
Возврат к списку
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
