Владимир Прокофьев, президент Ассоциации перевозчиков и операторов подвижного состава, генеральный директор ООО "БалтТрансСервис"
![Владимир Прокофьев, президент Ассоциации перевозчиков и операторов подвижного состава, генеральный директор ООО "БалтТрансСервис"]( "Владимир Прокофьев, президент Ассоциации перевозчиков и операторов подвижного состава, генеральный директор ООО \"БалтТрансСервис\"")
- В проекте постановления правительства РФ можно отразить работу операторов СПФ. Но у них есть одно отличие от остальных - они осуществляют постоянное технологическое взаимодействие с владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта. Поэтому прописывать соответствующие нормы подробно именно в проекте постановления об операторах не представляется нам возможным. По крайней мере пока.
Разумно было бы провести через все инстанции изменения к закону "О железнодорожном транспорте в РФ". Там (в проекте, который сейчас рассматривается в правительстве) среди прочего есть упоминания и о СПФ, что в принципе дает основания для редукции постановления об операторах в дальнейшем и включения в него положений о работе СПФ.
Возврат к списку
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
