Юрий Искандеров, генеральный директор ООО "Инновационный центр транспортных исследований"
![Юрий Искандеров, генеральный директор ООО "Инновационный центр транспортных исследований"]( "Юрий Искандеров, генеральный директор ООО \"Инновационный центр транспортных исследований\"")
- Сейчас собственники используют в основном старые локомотивы на ограниченных, но выгодных маршрутах с высокодоходными грузами. Вместе с тем Целевая модель рынка грузовых перевозок предполагает появление локальных перевозчиков. Однако по сути они получат только тупиковые участки на железнодорожной сети. Такой вариант частным компаниям не выгоден. И они пытаются обойти его с помощью схемы собственных поездных формирований. Если ее закрепить в постановлении об операторах, то в дальнейшем при разработке законодательства о локальных перевозчиках эта лазейка для выхода на выгодные маршруты останется. Закрывать ее или нет - в этом суть спора.
Возврат к списку
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
