22.09.2025
Невозможно пройти мимо ставшей традиционной конференции "Операторский бизнес: экономика, качество, технологии", организованной коллегами из "РЖД-Партнера". Мероприятие прошло более чем бодро, а участников объединила самая животрепещущая тема - накопившиеся острые до боли вопросы к ЖД-монополии.
Невозможно пройти мимо ставшей традиционной конференции "Операторский бизнес: экономика, качество, технологии", организованной коллегами из "РЖД-Партнера". Мероприятие прошло более чем бодро, а участников объединила самая животрепещущая тема - накопившиеся острые до боли вопросы к ЖД-монополии.
22.09.2025
Операторы железнодорожного подвижного состава выступили резко против обсуждаемой в правительстве дополнительной «точечной» индексации тарифов РЖД на 2026 год. Увеличение на 10% стоимости порожнего пробега универсальных вагонов и на 5% тарифа на перевозки контейнеров только усилит отток грузов в соответствующих сегментах с железной дороги на другие виды транспорта, и не позволит предотвратить дальнейшее снижение погрузки.
Операторы железнодорожного подвижного состава выступили резко против обсуждаемой в правительстве дополнительной «точечной» индексации тарифов РЖД на 2026 год. Увеличение на 10% стоимости порожнего пробега универсальных вагонов и на 5% тарифа на перевозки контейнеров только усилит отток грузов в соответствующих сегментах с железной дороги на другие виды транспорта, и не позволит предотвратить дальнейшее снижение погрузки.
22.09.2025
В Москве прошла конференция "Операторский бизнес: экономика, качество, технологии", организатором которой выступил журнал "РЖД-Партнер". В ходе дискуссий отраслевые эксперты и представители рынка обсудили, кажется, все возможные аспекты работы операторов и их взаимодействия с другими участниками перевозочного процесса.
В Москве прошла конференция "Операторский бизнес: экономика, качество, технологии", организатором которой выступил журнал "РЖД-Партнер". В ходе дискуссий отраслевые эксперты и представители рынка обсудили, кажется, все возможные аспекты работы операторов и их взаимодействия с другими участниками перевозочного процесса.
22.09.2025
В конце июля ОАО «РЖД» направило в Минтранс России очередные инициативы по обеспечению эффективной работы железнодорожного транспорта в условиях профицита подвижного состава. В качестве решения проблемы в монополии предлагают установить лимит численности парка на путях общего пользования в 1,1 млн ед. При этом появление новых вагонов на сети может идти только по мере списания выбывающих по сроку службы. Операторы критически отнеслись к инициативе установить верхний предел численности и указывают на необходимость выработки более четких критериев по выбытию/пополнению парка.
В конце июля ОАО «РЖД» направило в Минтранс России очередные инициативы по обеспечению эффективной работы железнодорожного транспорта в условиях профицита подвижного состава. В качестве решения проблемы в монополии предлагают установить лимит численности парка на путях общего пользования в 1,1 млн ед. При этом появление новых вагонов на сети может идти только по мере списания выбывающих по сроку службы. Операторы критически отнеслись к инициативе установить верхний предел численности и указывают на необходимость выработки более четких критериев по выбытию/пополнению парка.
22.09.2025
РЖД-Партнер: На подвижной состав с улучшенными техническими характеристиками сейчас приходится 19% вагонного парка. Вектор развития вагоностроения связан с дальнейшим увеличением выпуска инновации, и ее доля продолжит расти не только в эксплуатации, но и на рынке вагоноремонтных услуг. Собственно, начало этого года демонстрирует по сравнению с уровнем прошлого более высокий спрос на деповской ремонт таких вагонов. Для дальнейшего освоения объемов ремонтникам нужно развивать технико-технологическую базу. В то же время сейчас депо сильно зависят от требований со стороны вагоностроителей, тогда как с учетом широкого модельного ряда инновации хотели бы решить вопрос с взаимозаменяемостью некоторых деталей и узлов.
РЖД-Партнер: На подвижной состав с улучшенными техническими характеристиками сейчас приходится 19% вагонного парка. Вектор развития вагоностроения связан с дальнейшим увеличением выпуска инновации, и ее доля продолжит расти не только в эксплуатации, но и на рынке вагоноремонтных услуг. Собственно, начало этого года демонстрирует по сравнению с уровнем прошлого более высокий спрос на деповской ремонт таких вагонов. Для дальнейшего освоения объемов ремонтникам нужно развивать технико-технологическую базу. В то же время сейчас депо сильно зависят от требований со стороны вагоностроителей, тогда как с учетом широкого модельного ряда инновации хотели бы решить вопрос с взаимозаменяемостью некоторых деталей и узлов.
09.07.2025
Исследовательское агентство InfraNews публикует первый «Индекс уверенности железнодорожного рынка», отражающий эмоциональные настроения в отрасли и ожидания участников рынка. Данные июльского исследования, подготовленного на основе опроса грузоотправителей и операторов подвижного состава, свидетельствуют о преобладании пессимистичных настроений на рынке, но не о полной депрессии.
Исследовательское агентство InfraNews публикует первый «Индекс уверенности железнодорожного рынка», отражающий эмоциональные настроения в отрасли и ожидания участников рынка. Данные июльского исследования, подготовленного на основе опроса грузоотправителей и операторов подвижного состава, свидетельствуют о преобладании пессимистичных настроений на рынке, но не о полной депрессии.
27.06.2025
Председатель президиума СОЖТ Игорь Ромашов на полях ПМЭФ-2025 рассказал в интервью основателю InfraNews Алексею Безбородову о позиции железнодорожных операторов по поводу решений РЖД в сфере управления движением, об оценке профицита грузовых вагонов и его последствиях, а также о том, почему грузы «утекают» с железной дороги
Председатель президиума СОЖТ Игорь Ромашов на полях ПМЭФ-2025 рассказал в интервью основателю InfraNews Алексею Безбородову о позиции железнодорожных операторов по поводу решений РЖД в сфере управления движением, об оценке профицита грузовых вагонов и его последствиях, а также о том, почему грузы «утекают» с железной дороги
26.06.2025
26 июня состоялось годовое Общее собрание членов СОЖТ. На нем были определены приоритетные направления деятельности Союза на второе полугодие 2025 – первое полугодие 2026 гг, утверждены Годовой отчет и бухгалтерская отчетность за 2024 год. Также были избраны новый состав Президиума, его Председатель и Исполнительный директор Союза.
26 июня состоялось годовое Общее собрание членов СОЖТ. На нем были определены приоритетные направления деятельности Союза на второе полугодие 2025 – первое полугодие 2026 гг, утверждены Годовой отчет и бухгалтерская отчетность за 2024 год. Также были избраны новый состав Президиума, его Председатель и Исполнительный директор Союза.
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец