29.04.2026
Транспортные компании не будут наказывать за отсутствие регистрации в «ГосЛоге»
Экспедиторам, которые вовремя подали заявку на регистрацию в госреестре транспортно-экспедиционных компаний на платформе «ГосЛог», но до 30 апреля не были в него включены, не будут начисляться штрафы, официально разъяснил Минтранс.
Транспортные компании не будут наказывать за отсутствие регистрации в «ГосЛоге»
Экспедиторам, которые вовремя подали заявку на регистрацию в госреестре транспортно-экспедиционных компаний на платформе «ГосЛог», но до 30 апреля не были в него включены, не будут начисляться штрафы, официально разъяснил Минтранс.
29.04.2026
Дискуссия о запуске НЦТЛП «ГосЛог» в ходе конференции РЖД-Партнера «Цифровизация на железнодорожном транспорте» вывела на поверхность парадокс: отрасль, которую собираются цифровизировать, давно живет в режиме полной прозрачности. Более того, новые инструменты предлагают даже меньше возможностей, чем уже существующие.
Дискуссия о запуске НЦТЛП «ГосЛог» в ходе конференции РЖД-Партнера «Цифровизация на железнодорожном транспорте» вывела на поверхность парадокс: отрасль, которую собираются цифровизировать, давно живет в режиме полной прозрачности. Более того, новые инструменты предлагают даже меньше возможностей, чем уже существующие.
16.04.2026
Период середины 2000-х годов стал для российского железнодорожного транспорта временем тектонических сдвигов. Эпоха Министерства путей сообщения (МПС), совмещавшего функции государственного управления и хозяйственной деятельности, уходила в прошлое. Согласно программе структурной реформы, на смену ведомству приходили новые институты: ОАО "РЖД" как хозяйствующий субъект и Минтранс как регулятор.
Период середины 2000-х годов стал для российского железнодорожного транспорта временем тектонических сдвигов. Эпоха Министерства путей сообщения (МПС), совмещавшего функции государственного управления и хозяйственной деятельности, уходила в прошлое. Согласно программе структурной реформы, на смену ведомству приходили новые институты: ОАО "РЖД" как хозяйствующий субъект и Минтранс как регулятор.
10.03.2026
В Москве состоялся транспортный форум "Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт", организованный "РЖД-Партнером". Ни для кого не секрет, что 2025 год выдался непростым для всех, в чью зону интересы на железнодорожном рынке входят три главных этапа жизненного цикла вагона, отразившиеся в названии мероприятия.
В Москве состоялся транспортный форум "Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт", организованный "РЖД-Партнером". Ни для кого не секрет, что 2025 год выдался непростым для всех, в чью зону интересы на железнодорожном рынке входят три главных этапа жизненного цикла вагона, отразившиеся в названии мероприятия.
15.12.2025
Плановые виды ремонта вагонов за 11 месяцев сократились к прошлогоднему уровню более чем на 22%. Негативную динамику показывают все основные вагоноремонтные холдинги. Снижение объемов связано с кризисными условиями работы рынка, а дополнительным фактором стали новые условия регулирования проведения капремонтов, которые за год охватили более 98% вагонного парка.
Плановые виды ремонта вагонов за 11 месяцев сократились к прошлогоднему уровню более чем на 22%. Негативную динамику показывают все основные вагоноремонтные холдинги. Снижение объемов связано с кризисными условиями работы рынка, а дополнительным фактором стали новые условия регулирования проведения капремонтов, которые за год охватили более 98% вагонного парка.
12.12.2025
Конференция "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство" оказалась мощным классическим форумом с десятками участников, а не камерным мероприятием, к которым мы привыкли в последнее время. Как обычно (и напрасно), Минтранс и РЖД проигнорировали происходящее, поэтому метафора Игоря Санковского из СОЖТ, который сравнил рыночный сегмент отрасли с котом Шредингера, вызвала живое сопереживание зала. Как выразился г-н Санковский, у кота никто не спрашивает, хочет ли он сесть в ящик и подвергать себя экспериментам, но деваться ему некуда.
Конференция "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство" оказалась мощным классическим форумом с десятками участников, а не камерным мероприятием, к которым мы привыкли в последнее время. Как обычно (и напрасно), Минтранс и РЖД проигнорировали происходящее, поэтому метафора Игоря Санковского из СОЖТ, который сравнил рыночный сегмент отрасли с котом Шредингера, вызвала живое сопереживание зала. Как выразился г-н Санковский, у кота никто не спрашивает, хочет ли он сесть в ящик и подвергать себя экспериментам, но деваться ему некуда.
Начало | Пред. | 1 2 3 4 | След. | Конец